第3世代のKTX列車公開... 2015年湖南線に投入
最終編集：2013-08-21 17:17
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<アンカー> 2015年開通予定の湖南高速鉄道に投入される第3世代のKTX列車が公開されました。 報道にイホンガプ記者です。
<記者> 湖南高速車両KTX試作1号車が開発完了し、公開された。 5分16秒で時速300kmを走破する高速列車です。 既存KTXよりも座席数が50席の近く増え、膝と前の座席までの空き容量も5.7cm長くなりました。 また、すべての座席にモバイル機器用の電源コンセントを設置しました。 故障が多かった第2世代のKTX-山川の問題を大幅に変更して列車の安定性も高めました。 技術開発を通じて51億ウォン分の部品を新たに国産化しました。 来る11月から10万kmの試運転を介して乗客の安全のための最終チェックを行う予定です。 3世代KTXは2015年開通する湖南高速鉄道に投入される予定です。 湖南高速鉄道五松-光州区間が優先開通すれば、ソウルから木浦までの運行時間は、現在の3時間11分から2時間5分に1時間ほど短縮されます。 ソウル-釜山はもちろんソウル-木浦まで嶺湖南地域を半日生活圏が可能となります。
あれ？ｗ 日本で言うところのN700とN700Aの関係でしょうかね？
N700は韓国のような故障続きではありませんが
제3세대의 KTX 열차 공개... 2015년 호남선에 투입
제3세대의 KTX 열차 공개... 2015년 호남선에 투입
최종 편집：2013-08-21 17:17
<엥커 > 2015년 개통 예정의 호남 고속 철도에 투입되는 제3세대의 KTX 열차가 공개되었습니다.보도에 이혼가프 기자입니다.
<기자 > 호남 고속 차량 KTX 시작 1호차가 개발 완료해, 공개되었다. 5분 16초에 시속 300 km를 주파하는 고속 열차입니다. 기존 KTX보다 좌석수가 50석의 가까운 시일내에 증가해 무릎과 전의 좌석까지의 빈 용량도 5.7 cm 길어졌습니다. 또, 모든 좌석에 모바일 기기용의 전원 콘센트를 설치했습니다. 고장이 많았던 제2세대의 KTX-야마카와의 문제를 큰폭으로 변경해 열차의 안정성도 높였습니다. 기술개발을 통해서 51억원 분의 부품을 새롭게 국산화했습니다. 오는 11월부터 10만 km의 시운전을 개입시켜 승객의 안전을 위한 최종 체크를 실시할 예정입니다. 3세대 KTX는 2015년 개통하는 호남 고속 철도에 투입될 예정입니다. 호남 고속 철도5송-광주 구간이 우선 개통하면, 서울에서 목포까지의 운행 시간은, 현재의 3시간 11분부터 2시간 5분에 1시간 정도 단축됩니다. 서울-부산은 물론 서울-목포까지 봉우리 호남 지역을 반나절 생활권이 가능해집니다.
어？w 일본에서 말하는 곳(중)의 N700와 N700A의 관계입니까？
N700는 한국과 같은 고장 계속이 아닙니다만